Rolex China Sea Race 2024「2024勞力士中國海帆船賽」於3月27日在香港維多利亞港出發，經過差不多一星期的賽事後，最後一批船隻於4月2日傍晚陸續抵達菲律賓蘇碧灣。今屆賽事競爭非常激烈，最終來自香港的TP 52型 “Happy Go號”僅以5分鐘差距，擊敗上屆冠軍菲律賓的R/P 75型 “Standard Insurance Centennial V號”，獲得今屆衝線榮譽以及IRC全場總冠軍。 這個有62年歷史的賽事是亞洲最經典的離岸賽事之一，整個賽程長達565海里，所有參賽帆船需橫渡越南中國海，以菲律賓蘇碧灣作為終點。今屆共有21艘來自香港、中國內地、南韓、菲律賓及中華台北等，共派出來自26個地區及國家的191名選手參賽。賽事設有兩個大獎，一個是在IRC修正時間下獲得全場總冠軍的「勞力士中國海帆船賽獎盃」，第一艘越過終點的船隻（衝線冠軍）將獲頒「星期日電訊報獎盃」。 ADVERTISEMENT 榮獲IRC全場總冠軍及今屆衝線榮譽的 "Happy Go"號，更獲贈Rolex Yacht-Master 40腕錶。此腕錶以不銹鋼製成配以雙向旋轉60分鐘刻度鉑金錶圈，抬配Cerachrom字圏，方便佩戴者計時算時間，如計算帆船經過兩個浮標間距離的時間等。特大指針與簡潔的三角形、圓形及長劾形鐘點標記溼塗上Chromalight夜光物料，即使晚上在黑暗大海中航行也可清晰顯示時間。 內地選手劉永豐的「海狼號」則獲得 IRC 全場第二名以及IRC 競賽0組第二名。 船長顏宇業表示：「我們在中途勾到了兩個棄置的漁網，其中一次更要降帆才能處理，因此耽誤了時間，但總的來說，我們還是跑得不錯。 整個隊伍的表現非常出色，希望我們的參與能激勵更多來自內地的船隻參加勞力士中國海帆船賽。」而賽前他也接受訪問分享參加今次比賽的感受。全場總成績第三名以及IRC 競賽0 組第三名由來自菲律賓Ernesto Echauz 的“Standard Insurance Centennial V 號”奪得。 ADVERTISEMENT 另一本地參賽帆船 “Rampage 008號”在IRC巡航組中獲得第一名，賽前船隊代表陳維澤接受訪問分享今次參賽感受。 從「2024勞力士中國海帆船賽」新聞發佈會上得知您過往已參加過「勞力士中國海帆船賽」，今年再度挑戰，可以分享您的感受嗎？ 我於2018年首度參賽，當年仍是新手一名，第一次面對風急浪高的情況，而且時間長，相當辛苦。去年從歐洲邀請專業教練一同出賽，速度相當快，更經歷到帆損壞的情況。因為兩屆使用不同裝備，累積了較多不同經驗，體驗過不同船種，所以帶來了截然不同的感受。今年第三年參賽，當然希望可以獲獎，亦希望藉著使用不同船種體驗不同感受，因為不同船種有不同要求及發揮空間，但亦要視乎比賽時的情況。 什麼原因驅使您參與是次勞力士中國海帆船賽呢？ 我認為人有很多榮耀時刻，我希望將來可以與孫兒分享自己曾經在年輕時參加過勞力士中國海帆船賽，為簡單的生活增添色彩，這項活動也是非常引人入勝的。 那麼您從前有參加過其他離岸賽事嗎？ 有，我參加過其他香港本地賽事，但主要參與「勞力士中國海帆船賽」，因為賽事需要很多時間準備，船、裝備、帆都有一定的要求，而我本身亦是在職人士，準備時間有限，所以我以參加「勞力士中國海帆船賽」為主。  這些參賽經驗，為您準備是次賽事上帶來了什麼幫助？  例如去去菲律賓，會經過一些風勢特別大的地方，或者經過鑽油台，或者航道上特別多船的地方需要特別小心，或者進入到菲律賓灣裡風勢微弱，便需要使用較輕盈的帆讓船提升航行速度，需要不同的策略以及準備。 除了賽事本身之外，您對於贊助中國海帆船賽的勞力士有所認識嗎？ 我今天也戴上了勞力士腕錶，我認為帆船與勞力士之間的聯繫非常緊密，兩者相當有連貫性，說到帆船運動就會想起勞力士，我認為品牌在這方面絕對成功，而且令人覺得品牌很有活力。例如Yacht Master系列，功能性以及外型，完全代表到投入帆船運動的人的心態、需求及個性。