Nomos｜頂級之作首度搭配鋼殼現身

收到消息Nomos要推出鋼版的Lambda時，既驚且喜。約六、七年前Lambda（還有酒桶形的Lux）身披金殼登場時我已很感興趣。一來Nomos從未推出金錶，二來其機芯的質素明顯比一般的型號高出一大截。未幾就有機會在訪問Nomos高層時得見兩錶的真身，此後一直念念不忘，今年終於再有迴響。

全新的鋼殼Lambda分為三個版本，分別搭配白色、黑色和藍色錶面 。除白面是襯藍針之外，其餘兩款都配鍍銠的銀色指針。錶面各項指示都是品牌一貫的極簡風格，線條幼細，錶面留白處處，空間感充足，因此看起來十分舒服。錶殼的直徑由當年的42毫米縮小至40.5毫米，大小適中；多得機芯厚度只有3.6毫米，錶殼也僅厚8.9毫米，上手非常貼服舒適。

Lambda簡約大方的錶面是由一大一小兩個錶盤組成，下方的是小秒針，上方的是幅度達297度的 #巨型動力貯存顯示，“0”的一端後有六個小紅點，每點代表一小時，意味着這錶的貯鍊其實比錶面所標示的84小時（剛好是三天半，或半周）還要長，可達90小時。不過，為確保最佳走時表現，還是不要去得太盡，多出的6小時只視為緊急貯備就好。大家或會疑惑，為甚麼這錶是以動力貯存顯示為設計中心呢？話說品牌的機芯研發負責人Mirko Heyne（就是和Marco Lang共同創辦了Lang & Heyne的那位Heyne，說來唏噓，如今兩人都已離開）為雙發條鼓研製了一個 #極為精細的差動齒輪系統，內有多達30個大小僅為1毫米的齒輪和行星輪，能準確至小時地量度和顯示上鍊和放鍊的幅度，非常厲害。Nomos想在錶面上反映出機芯的優異，於是在form follows function的大前題下，創作出Lambda獨特的設計。

說了那麼多，是時候詳細介紹其內裡的DUW 1001人手上鍊機芯。DUW的全寫是Deutsches Uhrenwerke，意即「德國製錶廠」，強調它是一枚Nomos自家研發和製作 的德國機芯。透明寶石錶背下可見DUW 1001採用格拉蘇蒂傳統的四分三夾板 佈局，夾板上飾有以大鋼輪為中心的太陽紋。機芯搭載傳統的釘擺，精準度經調校至天文台級別，配優雅的鵝頸微調。擺輪上夾板上飾有細緻的人手雕花，內容為“Mit Liebe in Glashütte gefertigt”的字樣，即「精心製於格拉蘇蒂」。機芯具29石，當中六顆帶有 #金套筒，絕大部分螺絲都經燒成亮麗的藍鋼色澤。

Nomos當年推出Lambda和Lux，是一道宣言，要向世界展示其工藝、實力和創意，足以駕馭高級機芯的製作，就像不少車廠會推出概念車來證明自己。當時選擇搭配實金錶殼，是考慮到機芯的成本高昂，加上品牌一向定位親民，如採用鋼殼會不容易定價錢；事移世易，如今大眾對高定價的鋼錶接受能力已大幅提高，加上這次是為慶祝格拉蘇蒂製錶業開展175周年的限量版，$57,500的定價，比起金版本便宜一半有多，相信不難找到知音人。